İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Bosna Hersek’in başkenti Saraybosna’ya gitmek üzere havalanan AJet’e ait Boeing 737 MAX 8 tipi yolcu uçağı, kokpit bölümüne kuş çarpması nedeniyle İstanbul’a geri dönme kararı aldı.
TC-VFE tescilli uçağın pilotu, Kırklareli üzerinde seyir halindeyken kuş çarpmasının ardından hava trafik kontrolüyle iletişime geçerek dönüş kararı verdi.
Resmi olmayan bilgilere göre, kuşun çarpması sonucu kokpit camından görüşün azalması, pilotun uçuşu sürdürmek yerine kalkış havalimanına dönme kararında etkili oldu.
Kuş çarpmaları, havacılıkta karşılaşılan olaylar arasında yer alıyor. Özellikle kuşların uçak motoruna girmesi veya kokpitin ön camına çarpması, motor hasarına ya da pilotların görüşünün azalmasına neden olabiliyor.
Bu tür durumlarda pilotlar, uçağın teknik kontrolden geçirilmesi amacıyla uçuşu sonlandırarak kalkış havalimanına dönmeyi tercih edebiliyor.
ABD’de 35 yılda 343 binden fazla çarpma vakası
ABD Federal Havacılık İdaresinin (FAA) verilerine göre, 1990-2025 yılları arasında ülkede sivil uçaklarla yabani hayvanlar arasında, çoğunluğu kuşlardan kaynaklanan 343 bin 556 çarpma vakası bildirildi.
Aynı dönemde ABD’de sivil ve askeri hava araçlarını kapsayan hayvan çarpması olaylarında 89 kişi hayatını kaybederken, 128 hava aracı kullanılamaz hale geldi.
Bu tür olayların en bilinen örneklerinden biri, 2009 yılında New York’ta yaşandı. US Airways’e ait yolcu uçağı, kuş çarpması sonucu iki motorunun da hasar görmesinin ardından Hudson Nehri’ne acil iniş yapmak zorunda kaldı.
