Altı yılda inşa edilen ve pratikte hiçbir yere ulaşmayan iki kilometrelik bölümün ardından, Üsküp–Blace otoyolunun ikinci kısmı için inşaat çalışmalarının başlamasına yönelik yeni bir vaat geldi.
Sahadaki çalışmaların temmuz ayında başlaması planlanıyor. Kalan 10 kilometrenin ne zaman tamamlanacağı bilinmiyor, ancak maliyeti belli. Tahminlere göre toplam maliyet 215 milyon euro, yani kilometre başına 21,5 milyon euro olacak.
Başbakan Hristijan Mickoski, projenin değerlendirme sürecinin tamamlandığını, ancak itiraz sürecinin sonuçlanmasının beklendiğini ve ardından sahadaki çalışmaların başlayacağını açıkladı.
“Bu yılın temmuz ayı başında Üsküp–Blace otoyolunun inşaatı başlayacak. Değerlendirme ve şirket seçimi tamamlandı, şu anda ikinci aşamada itiraz süreci devam ediyor. Bunun ardından inşaat faaliyetlerinin başlaması bekleniyor. Finansman sağlandı ve projenin maliyeti 215 milyon euro olacak,” dedi Hristijan Mickoski.
Üsküp–Blace otoyolunun yanı sıra, Kičevo–Ohri otoyolu da son aşamaya gelmiş durumda. Bir bölümünün bu yıl 8 Eylül’de açılması planlanırken, otoyolun tamamının önümüzdeki yılın ocak ayında ya da en geç 2027’nin ilk çeyreğinde hizmete girmesi bekleniyor.
“İzvor–Vrbjani kesiminin, en azından beklentimiz bu yönde, Bağımsızlık Günü olan 8 Eylül’de açılması planlanıyor. Kičevo–Ohri otoyolunun tamamının ise 2027 yılının ilk çeyreğinde hizmete girmesi gerekiyor. Bu otoyol projesinin tamamlanması için yerel bankalardan sağlanan 175 milyon euro kredi ile finansman güvence altına alınmış durumda,” dedi Mickoski.
Mickoski, Üsküp–Blace otoyolu ve Koridor 8 üzerindeki otoyol kesimleriyle birlikte, bu yılın ikinci yarısında aynı anda 6 otoyol projesi ile birkaç hızlı yol projesi üzerinde çalışmaların yürütüleceğini belirtti.
