Hırvatistan, demiryolu altyapısını modernize etmek amacıyla 2035 yılına kadar yaklaşık 6 milyar euroluk yeni yatırım yapmayı planlıyor. Ülkede halihazırda 1,7 milyar euro değerinde projeler yürütülürken, çalışmalarla yolcu ve yük taşımacılığının daha hızlı, güvenli ve verimli hale getirilmesi hedefleniyor.
Hırvatistan Denizcilik, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Devlet Sekreteri Žarko Tušek, Hırvatistan Demiryolu Altyapısı (HŽ Infrastruktura) Yönetim Kurulu Üyesi Marijan Ćužić ve Ulaştırma Bilimleri Fakültesi Profesörü Mladen Nikšić, Hırvatistan Radyo Televizyonuna (HRT) yaptıkları açıklamalarda demiryolu yatırımlarını değerlendirdi.
Tušek, karayolu, deniz ve hava ulaşımına yapılan büyük yatırımların ardından demiryollarının modernizasyonuna öncelik verildiğini belirtti.
Demiryollarının ekonomik kalkınma, liman faaliyetleri, lojistik ve bölgesel ulaşım açısından büyük önem taşıdığını vurgulayan Tušek, bugüne kadar 1 milyar euronun üzerinde projenin tamamlandığını, son sekiz yılda ise bakım çalışmalarına yaklaşık 700 milyon euro harcandığını söyledi.
Rijeka demiryolu projesine 5 milyar euro
Devam eden en büyük projeler arasında 900 milyon euro değerindeki Dugo Selo-Novska ve 350 milyon euroluk Hrvatski Leskovac-Karlovac demiryolu hatlarının yenilenmesi yer alıyor.
Ayrıca İstriya, Podravina, Zadar ve Knin bölgelerindeki demiryollarında da modernizasyon çalışmaları yürütülüyor.
Ülkenin yaklaşık 2 bin 600 kilometrelik demiryolu ağının yenilenmesi uzun vadeli hedefler arasında bulunurken, Rijeka’ya uzanacak yeni demiryolu hattının yaklaşık 5 milyar euroya mal olması bekleniyor.
Trenlerin hızı saatte 160 kilometreye ulaşacak
HŽ Infrastruktura Yönetim Kurulu Üyesi Marijan Ćužić, Dugo Selo-Novska hattının yenilenmesiyle Slovenya sınırından Sırbistan sınırına kadar çift hatlı ve elektrikli demiryolu bağlantısı oluşturulacağını açıkladı.
Ćužić, modernizasyonun tamamlanmasının ardından trenlerin saatte 160 kilometre hıza ulaşabileceğini belirterek, bunun hem yolcu hem de yük taşımacılığında önemli kolaylıklar sağlayacağını ifade etti.
Ulaştırma uzmanı Mladen Nikšić ise yatırımların tamamlanmasıyla Zagreb’den Slavonski Brod ve Vinkovci gibi kentlere yolculuk süresinin 2 ila 2,5 saate kadar düşebileceğini söyledi.
Nikšić, demiryolu yatırımlarının tüm etkilerinin yaklaşık 10 yıl içinde görülebileceğini belirtti.
Rijeka’nın Avrupa’nın önemli lojistik merkezlerinden biri olması hedefleniyor
Demiryolu yatırımlarının Hırvatistan limanlarının rekabet gücünü artırması da bekleniyor.
Özellikle Rijeka Limanı’nda yük trafiğinin arttığını belirten yetkililer, mevcut demiryolu kapasitesinin yetersiz kalması nedeniyle yüklerin bir bölümünün karayoluyla taşındığını ifade etti.
Yeni demiryolu hattının yıllık 30 milyon ton yük taşıma kapasitesine sahip olabileceği belirtilirken, Krk Adası’nda yeni bir liman terminali, demiryolu bağlantısı ve köprü inşa edilmesi de stratejik planlar arasında yer alıyor.
Tušek, söz konusu yatırımların hayata geçirilmesi halinde Rijeka’nın, Slovenya’nın Koper ve İtalya’nın Trieste limanlarından daha güçlü bir lojistik merkezine dönüşebileceğini savundu.
İlk sonuçlar 2-3 yıl içinde görülecek
Öte yandan, son dönemde yaşanan demiryolu kazalarına da değinen uzmanlar, araç bakımı, personel eğitimi ve güvenlik denetimlerinin güçlendirilmesi gerektiğine dikkat çekti.
HŽ Infrastruktura yetkilileri, kazalarla ilgili ilk incelemelerde demiryolu altyapısından kaynaklanan bir soruna rastlanmadığını, ancak soruşturmaların sürdüğünü bildirdi.
Ćužić, demiryolu modernizasyonunun ilk somut sonuçlarının iki ila üç yıl içinde görülmeye başlanacağını belirterek, Hırvatistan’ın önümüzdeki 10 yıl içinde Avrupa standartlarında bir demiryolu ağına kavuşmasının hedeflendiğini söyledi.
