Kuzey Makedonya’nın Bulgaristan ve Arnavutluk üzerinden Karadeniz ile Adriyatik Denizi arasında bağlantı kurmasını hedefleyen Koridor 8 projesi yeniden gündemde.
Başbakan Hristijan Mickoski projenin stratejik önemine dikkat çekerken, Avrupa Parlamentosu Milletvekili Kristian Vigenin çalışmaların çok yavaş ilerlediğini söyledi.
New York’tan açıklamalarda bulunan Mickoski, Koridor 8 ve Koridor 10’un yanı sıra karayolu, demiryolu ve enerji altyapısının geliştirilmesinin önemini vurguladı. Mickoski, Yunanistan’ın Dedeağaç kentindeki enerji terminali ve Orta Avrupa ile bağlantının da bu kapsamda önem taşıdığını belirtti.
Kuzey Makedonya’nın en büyük avantajlarından birinin iki Pan-Avrupa koridorunun kesişim noktasında bulunması olduğunu söyleyen Mickoski, “En büyük avantajımız, Koridor 10 ve Koridor 8 olmak üzere iki Pan-Avrupa koridorunun doğal kavşağında bulunmamız. Koridor 10’un amacı Akdeniz’i Orta Avrupa’ya, Koridor 8’in amacı ise Adriyatik ve İyon denizlerini Karadeniz’e bağlamak. Her iki koridor da NATO’nun doğu kanadı açısından çok önemli” dedi.
Altyapı konusu Kuzey Makedonya Meclisinde de gündeme geldi. Bulgaristan Sosyalist Partisi’nden Avrupa Parlamentosu Milletvekili ve AB-Kuzey Makedonya Karma Parlamento Komitesi Delegasyonu üyesi Kristian Vigenin, Koridor 8’de kaydedilecek ilerlemenin Avrupa entegrasyonunun pratik bir testi olduğunu söyledi.
Demiryolu çalışmalarının ve ihalelerin hızlandırılmasını isteyen Vigenin, Koridor 8’in Kuzey Makedonya’yı Bulgaristan, Arnavutluk ve bölgeyle birbirine bağlaması gerektiğini belirtti.
Vigenin, “Koridor 8 bizi ayırmamalı, birbirimize bağlamalı. Bölgesel ticareti teşvik edecek ve Kuzey Makedonya’yı Karadeniz ile Adriyatik Denizi’ne bağlayacak. Ancak uygulamanın çok yavaş ilerlediğini söylemek zorundayım” ifadelerini kullandı.
Kuzey Makedonya’nın henüz bir eylem planının bulunmadığını belirten Vigenin, inşaat ve ulaştırma projelerindeki idari kapasitenin sınırlı olduğunu, yol güvenliği ve kentsel hareketlilik alanlarında eksiklikler bulunduğunu söyledi. Vigenin ayrıca kullanılabilecek önemli miktarda Avrupa Birliği desteğinin bulunduğunu ifade etti.
SDSM Milletvekili Blagoj Boçvarski ise Kuzey Makedonya’nın Koridor 10’daki çalışmalarını tamamladığını, önlerindeki temel meselenin doğu-batı eksenindeki Koridor 8’in inşası olduğunu söyledi.
Boçvarski, ülkenin Koridor 8 için ciddi mali kaynak ayırdığını ve zorlu dağlık bölgelerde çalışmalar yürütüldüğünü belirterek, bu ölçekteki projelerin bir hükümet döneminde başlayıp aynı hükümet döneminde tamamlanmasının mümkün olmadığını, çalışmaların dört veya altı yıldan daha uzun sürebildiğini ifade etti.
Koridor 8’in bazı karayolu ve demiryolu kesimlerinde çalışmalar sürerken, diğer bölümler ihale ve hazırlık aşamasında bulunuyor. Projenin tamamlanmasıyla Kuzey Makedonya’nın Bulgaristan ve Arnavutluk üzerinden Karadeniz ile Adriyatik Denizi arasında daha hızlı bir ticaret ve altyapı bağlantısına kavuşması hedefleniyor.
