Kuzey Makedonya genelinde özel gümrük müşavirliği şirketlerinin otoparklarında araçlar beş gündür bekletiliyor.
Bunun nedeni, araçların piyasa değerinin belirlenmesinde kullanılan Alman menşeli Schwacke sisteminin çalışmaması. Yurt dışından araç satın alan ve gümrük işlemlerini bekleyen vatandaşlar, araçlarını teslim alamadıkları için endişeli ve ek masraflarla karşı karşıya kalıyor.
TV21 muhabiri Adnan Kaili’nin aktardığına göre, sistem arızası nedeniyle araçlar ülke genelinde gümrük işlemlerinde takılı kalırken, vatandaşlar kendi kusurları olmamasına rağmen her gün otopark ücreti ödemek zorunda kalıyor.
Gümrük İdaresi ise yaşanan gecikmelerin ardından sistemin hafta sonuna kadar yeniden devreye girmesinin beklendiğini açıkladı. Gümrük İdaresi Başkan Yardımcısı Mustafa Dauti, Kuzey Makedonya’nın 2019 yılından bu yana Alman “Schwacke” platformu ile anlaşmalı olduğunu ve araç değer tespitinin bu sistem üzerinden yapıldığını hatırlattı. Bu değerlendirme; aracın üretim yılı, motor hacmi ve şasi numarasına göre çevrim içi olarak belirleniyor.
Dauti, yaşanan sorunun bir siber saldırıdan kaynaklandığını belirterek, “Edindiğimiz bilgilere göre Almanya’daki sistem hacklendi ve bu nedenle süreç aksadı. Biz kendi ülkemiz açısından konuşabiliriz; bu platformla anlaşmamız var. Diğer ülkeler farklı sistemler kullanıyor olabilir” dedi.
Vatandaşların uğradığı maddi kayıplarla ilgili soruya da değinen Dauti, konunun yetkililer tarafından değerlendirildiğini ve çözüm bulunması için çalışmaların sürdüğünü ifade etti. “Bu çapta ilk kez böyle bir durumla karşılaşıyoruz. Sahadan gelen bilgileri analiz ediyoruz ve en kısa sürede çözüm üretmeye çalışıyoruz” diye konuştu.
Gümrük İdaresi verilerine göre, yılın ilk üç ayında yaklaşık 16 bin araç gümrükten geçirildi. Bunların yüzde 70’i Avrupa’dan ithal edilen ikinci el araçlardan oluşuyor. 2025 yılında ise ülkede ilk kez 69 bin 400 araç tescil edildi. Bu araçların büyük kısmı Almanya, İsviçre, İtalya, Fransa ve Avusturya’dan getirildi.
Yetkililer, bu rakamlara otomobillerin yanı sıra otobüs, minibüs ve kamyon gibi diğer motorlu taşıtların da dahil olduğunu belirtiyor. Veriler, ülkede araç pazarının büyük ölçüde Batı Avrupa’dan ithal edilen ikinci el araçlara dayandığını ve trafikteki kullanılmış araç sayısının giderek arttığını gösteriyor.
